380 kV

Het definitief inpassingsplan vormt samen met de vergunningen de laatste fase van een lang en intensief proces, dat hieraan vooraf is gegaan. Gezien de grote urgentie om de netcongestie op te lossen, geeft TenneT aan dat het niet wenselijk is dat er vertraging in de uitvoeringsfase wordt opgelopen. Daarom starten zij alvast met deze voorbereidende werkzaamheden. 

Start voorbereidende werkzaamheden (omgeving Pietseweg in Oud Gastel)

TenneT is van plan om eind oktober 2024 de aannemers NRG en Qirion te laten starten met de aanleg van de tijdelijke aanpassingen in het bestaande 150kV hoogspanningsnet. Deze aannemers doen dit in opdracht van TenneT. De aanleg van tijdelijke verbindingen is nodig, omdat de nieuwe hoogspanningsverbinding de bestaande hoogspanningsverbindingen op een aantal locaties kruist. Dat is onder andere op één locatie in de gemeente Halderberge, in de omgeving van de Pietseweg in Oud Gastel. Deze bestaande verbindingen moeten tijdelijk worden verplaatst om op tijd ruimte te creëren. Zo kan de nieuwe verbinding (na realisering van die tijdelijke verbindingen) veilig gebouwd worden en de levering van elektriciteit altijd doorgaan. Aan de Pietseweg wordt de bestaande bovengrondse verbinding vervangen door tijdelijke kabels in een zandpakket op de grond. Om deze werkzaamheden uit te voeren, legt TenneT allereerst werkwegen en werkterreinen aan, ondersteund door verkeersmaatregelen als dat nodig is. Dit zijn tijdelijke maatregelen. De situatie wordt weer in originele staat hersteld na de bouw van de nieuwe verbinding tussen Rilland en Tilburg. Deze werkzaamheden vinden gefaseerd plaats bij de Sluisedijk (gemeente Moerdijk), Pietseweg (gemeente Halderberge), Hooge Zwaluwe Oost en Hooge Zwaluwe West (gemeente Drimmelen). 

Voor de Pietseweg is gepland dat deze werkzaamheden starten halverwege november 2024. 

Masttype bekend voor 380 kV-verbinding

TenneT heeft onderzoek gedaan naar de best passende mast voor de nieuwe 380 kV-verbinding tussen Rilland en Tilburg. TenneT heeft aangegeven de nieuwe verbinding met de Moldau mast (type vakwerkmast) te realiseren. De toenmalige minister heeft eerder ingestemd met dit voorstel.

Terugblik - totstandkoming tracé

Voorgenomen tracé Zuid-West 380 kV-Oost 

Op 7 juli 2017 heeft de toenmalige minister van EZ het voorgenomen tracé Zuid-West 380 kV-Oost kenbaar gemaakt. Dit voorgenomen tracé komt overeen met het adviestracé van de samenwerkende overheden, waar breed bestuurlijk draagvlak voor is. Dit tracé veroorzaakt zo min mogelijk nieuwe doorsnijdingen van het landschap en bundelt over de gehele lengte met de bestaande 380kV-verbinding en/of andere infrastructuur, waardoor de landschappelijke impact beperkt blijft.

Uitwerkingsgebieden

Nadat de minister in juli 2017 het voorgenomen tracé kenbaar maakt, is het tracé op verschillende uitwerkingslocaties, met inbreng van belanghebbenden (zogenoemde participatietrajecten), verder uitgewerkt. Hiervoor heeft Tennet diverse werkateliers georganiseerd, zo ook voor de uitwerkingsgebieden 4 en 5 in de gemeente Halderberge. Dit participatietraject en de inhoudelijke resultaten zijn opgenomen in het derde projectboek ‘Tracés in beeld’(maart 2019).  

Ook voor deze uitwerkingsgebieden hebben samenwerkende overheden richting de minister van EZK een advies uitgebracht. Voor de gemeente Halderberge (uitwerkingsgebieden 4 en 5) is geadviseerd strak te bundelen langs de westzijde van de Rijksweg A17 om  maximaal te bundelen met nieuwe en bestaande grootschalige infrastructuren (conform gemeentelijk beleid). In het advies wordt blijvend aandacht gevraagd voor onder andere de gevoelige bestemmingen en de nabijgelegen bedrijven. Ook is specifiek aandacht gevraagd voor eenduidigheid in masttypes en –posities, die passen binnen het betreffende landschap.

Keuze uitwerkingsgebieden (september 2019)

Op basis van Projectboek 3 (inclusief resultaten participatietraject) en het advies van samenwerkende overheden, heeft de minister op 25 september 2019 een keuze gemaakt met betrekking tot de varianten in de nog uit te werken gebieden.

Deze keuze leidt op het grondgebied van de gemeente Halderberge tot een tracé dat vanaf  Roosendaal/bedrijventerrein Borchwerf II tot de Mark/Standaardbuiten strak bundelt langs de westzijde van Rijksweg A17, conform advies samenwerkende overheden.

Naast de aanleg van de nieuwe verbinding zal ook gedeeltelijk de bestaande 380kV verbinding tussen Pietseweg en de Mark worden gesloopt en, in de nabijheid van de oude locatie, opnieuw worden aangelegd. Dit om plaats te maken voor de nieuwe verbinding langs de Rijksweg, tussen Pietseweg en de Mark. Ook voor deze reconstructie van de bestaande 380kV is gekozen voor een strakke bundeling met de buisleidingenstraat ten westen van de A17. 

Omdat de bestaande 150 kV grotendeels wordt gehangen aan de nieuwe ZW380 kV verbinding, zal deze verbinding ook grotendeels worden gesloopt. Voor Halderberge betreft dit de bestaande 150 kV verbinding langs de A17. De aantakkingen met het station Roosendaal moeten wel in tact worden gehouden. 

Ook zal de bestaande ondergrondse Dow-leiding in Halderberge moeten worden verplaatst om ruimte te maken voor de nieuwe ZW380 kV-verbinding.

Daarnaast heeft de minister TenneT gevraagd om voor dit project te onderzoeken welk masttype de beste bijdrage levert aan alle milieuaspecten (zoals natuur, landschap en leefomgeving) in verhouding tot de kosten. Het onderzoek is afgerond en TenneT heeft aangegeven de nieuwe verbinding met de Moldau mast (type vakwerkmast) te realiseren. De minister heeft ingestemd met dit voorstel.

Samenwerkende overheden

Vanaf de start van het rijksproject heeft de gemeente Halderberge ingezet om samen te werken met andere betrokken gemeenten, provincie en Waterschappen om de bestuurskracht, waar nodig, richting ministerie en TenneT uit te oefenen. 

Procesverloop komende periode

Het procesverloop en de communicatie ligt in eerste instantie geheel bij het  ministerie voor KGG en BZK en Tennet. Zie hiervoor https://www.tennet.eu/nl/projecten/zuid-west-380-kv-oost-rilland-tilburg

Voor het procesverloop voor de komende periode zijn en worden de direct betrokkenen rechtstreeks door het ministerie voor EZK en TenneT geïnformeerd.

De gemeente Halderberge is voorstander van het bundelen en combineren van bestaande en nieuwe grootschalige infrastructuren (buisleidingenstraat, rijksweg A17, hoogspanningsverbinding), in plaats van verdere verspreiding. Hierbij vraagt de gemeente extra aandacht voor de woningen binnen de magneetveldzone (de zogenaamde gevoelige bestemmingen). 

De volgende punten zijn onder andere in het gezamenlijk advies van de samenwerkende overheden van mei 2017 meegenomen:

Het streven naar maximale bundeling binnen de bestaande infrastructurele zone in Halderberge. Dit heeft geleid tot een tracévariant ten westen van de A17. De bestaande 150 kV hoogspanningsverbinding (ook ten westen van de A17) wordt hierbij grotendeels gecombineerd met de nieuwe 380 kV hoogspanningsverbinding. De bestaande 380 kV verbinding wordt dan voor een deel verplaatst/gereconstrueerd om ruimte te maken voor de nieuwe verbinding. Het tracé op grondgebied Halderberge blijft hierdoor binnen de  bestaande infrastructurele zone (tussen bestaande 380 kV hoogspanningsverbinding en de A17) en loopt langs de buisleidingenstraat, zodat sprake is van een maximale bundeling met bovenregionale infrastructuren.

Dit strookt met het gemeentelijk beleid. Daarnaast sluit dit aan bij het destijds door het Actiecomité Halderberge ingediende tracé, ondersteunt door Stichting Belangengroep OGS.